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A construção naval brasileira precisa de política de Estado contínua, crédito competitivo e previsibilidade para ampliar investimento, modernizar estaleiros, gerar empregos qualificados e reforçar a segurança energética do país
A construção naval voltou ao centro do debate público depois de manifestação do setor defendendo mais previsibilidade e políticas públicas para ampliar a competitividade dos estaleiros.
O Sindicato Nacional da Indústria da Construção e Reparação Naval e Offshore, o Sinaval, afirmou que o principal problema não é a capacidade técnica, mas a ausência de uma política de Estado contínua e previsível.
As questões envolvem soberania, emprego, tecnologia e segurança energética, e serão detalhadas a seguir, conforme informação divulgada pelo Sindicato Nacional da Indústria da Construção e Reparação Naval e Offshore (Sinaval).
Ausência de política de Estado e o papel da previsibilidade
Segundo o Sinaval, a construção naval brasileira é uma atividade intensiva em capital, tecnologia, engenharia, aço, equipamentos e mão de obra especializada, o que exige planejamento de longo prazo.
A entidade argumenta que nenhum dos atuais líderes mundiais se tornou competitivo de forma espontânea, e que a consolidação do setor no Japão, Coreia do Sul e China resultou de políticas industriais consistentes, financiamento direcionado e planejamento estratégico.
Para o sindicato, fatores como a previsibilidade das encomendas, o acesso a crédito competitivo, garantias financeiras e estabilidade regulatória são essenciais para que a construção naval brasileira possa investir e modernizar instalações.
Exemplos internacionais e apoio estatal
O Sinaval cita estudos da OCDE e outros organismos internacionais para mostrar que países líderes tratam a indústria naval como setor estratégico e oferecem apoio direto.
Na Coreia do Sul, programas como a K-Shipbuilding Strategy e a Super Gap Vision 2040 combinam incentivos à inovação, financiamento e apoio à exportação. O Japão foca em digitalização e descarbonização, enquanto a China desenvolve estratégias de longo prazo para fortalecer logística e construção naval.
Segundo o sindicato, esses modelos mostram que o investimento público e políticas específicas sustentadas são parte da trajetória de países que hoje dominam a construção naval.
Geração de empregos, cadeia produtiva e qualificação
A retomada de encomendas em estaleiros já tem impacto positivo em várias regiões do país, segundo o Sinaval, estimulando renda e fortalecendo cadeias produtivas ligadas à economia do mar.
O sindicato destaca que cada vaga criada diretamente em estaleiros pode gerar aproximadamente cinco empregos adicionais em atividades como fornecimento de equipamentos, logística, serviços industriais e treinamento profissional.
Além disso, a construção naval promove formação de mão de obra qualificada em engenharia naval, metalurgia, automação, soldagem especializada e gestão industrial, pontos cruciais para inovação tecnológica e autonomia.
Custo Brasil, obstáculos e caminho para competitividade
O Sinaval aponta o chamado Custo Brasil como um dos maiores entraves à competitividade. Fatores citados incluem elevada carga tributária, burocracia, custos logísticos, dificuldades de acesso ao crédito, insegurança jurídica e instabilidade regulatória.
Esses elementos, na avaliação do sindicato, encarecem a produção nacional e não estão relacionados à capacidade técnica dos estaleiros, mas ao ambiente econômico em que atuam.
Para ampliar a competitividade da construção naval brasileira, o setor defende medidas que reduzam esses obstáculos, garantam crédito competitivo e criem um marco regulatório previsível, permitindo maior investimento privado e público.
Decisão estratégica, soberania e futuro industrial
O Sinaval conclui que navios, plataformas e infraestrutura marítima são ativos estratégicos que dizem respeito à defesa, à segurança energética e à autonomia tecnológica do país.
Na visão da entidade, o Brasil precisa decidir se continuará dependente da capacidade produtiva estrangeira ou se buscará consolidar uma base industrial marítima capaz de atender interesses estratégicos de longo prazo.
Fortalecer a construção naval brasileira implica investir simultaneamente em emprego, tecnologia, arrecadação, inovação, defesa e soberania, argumenta o sindicato, em uma proposta que exige coordenação entre governo, setor privado e instituições financeiras.